https://fusecheck.com/bmw/bmw-6-series-e63-e64-2004-2010-fuse-diagram BMW E63/E64 M6 냉간시 시동 결함 크랭크가 걸리지 않는 증상은 고질병 중의 하나로 특히 냉간시 발생 비율이 매우 높다. 시동에 문제가 있는 경우는 SMG 센서 통해서 기어가 중립에 들어가 있지 않는 경우, 연료 펌프가 제대로 작동하지 않는 경우 또는 스타터에 문제가 있거나 스타터 릴레이가 노후된 경우 여러가지가 있을 수 있는데 제일 먼저 스타터 릴레이를 … 더 읽기
좋은 질문이에요 👍BMW 정비/튜닝 포럼에서 자주 나오는 INPA는 사실상 BMW 오너들이 가장 많이 쓰는 진단 툴이에요.정식 BMW 전용 진단기(ISTA/D, ISTA/P, GT1)와 달리 개인도 비교적 쉽게 접근할 수 있는 게 특징입니다. 🔧 INPA란? 👉 즉, 2007년식 E64 M6 (S85 + SMG III) 에 아주 잘 맞는 툴이에요. 🛠️ INPA로 할 수 있는 것 💻 사용 방법 👉 사실상 OBD 스캐너 + … 더 읽기
S85B50 V10 엔진의 최대 507마력은 7,750 rpm 에서 나오고, 최대 토크는 6,100 rpm 에서 발생된다.레드라인이 8,250rpm 으로 최대 마력에서 레드라인까지 500rpm 을 더 사용할 수 있지만 사실상 힘이 살짝 빠지는 구간이다. 즉, SMG III 기준 2단 6,000 rpm 에서 80km/h 정도의 속도가 나오기 때문에 롤링 테스트 시 가장 효과적인 구간은2단 6,100rpm 에서 WOT 을 하고 … 더 읽기
BMW 6 series 는 쿠페형 (코드명 E63) 그리고 카브리올레 (E64) 두 모델로 이루어져 있으면 E63/64 는 2003년도 부터 2010년까지 생산되었다. S85 V10 엔진을 사용하는 M6 는 쿠페와 2005년도에 처음 등장했고, 2006년도에 E64 카브리올레가 등장했다. 2007년도에 Facelift 를 거친는데 정확히는 07년도 9월 생산부터 LCI 이다. 주요 변경점은 전방 턴시그널과 후방 테일라이드가 LED 로 변경되었고, 헤드라이드도 살짝 … 더 읽기
BMW V10 B85 엔진의 M5 M6 오일량 관리는 매우 중요하다. 권장 오일 점도는 10W-60 이고, 약 10L 정도가 들어가는데 통상 9L 는 주입하고 나머지 1L 는 전자식 오일 게이지를 통해서 부족한 오일량을 측정한 다음 추가해 주는 것이 좋다. 년식 감안 엔진 특성상 오일을 좀 먹는 현상이 있어 자주 보충을 해주는 경우가 있는데, 보충이 지나쳐서 오일이 … 더 읽기
BMW는 2004년에 선보인 E63/64 모델인 6시리즈를 베이스로 2005년에 런칭한 2세대 E64 M6 이다. 세단형은 E60, 쿠페는 E63 그리고 카브리올레는 E64 이다. E60 M5 와 동일한 5.0L V10 S85B50 가솔린 자연흡기 엔진이 올라간다. 변속기는 트윈플레이트 싱글 클러치의 7단 SMG III 가 올라간다. V10 엔진에 물려 있기는 다소 급이 맞지 않을 만큼 외소한 변속기이지만 싱글 클러치의 울럭거림을 … 더 읽기
