BMW
https://fusecheck.com/bmw/bmw-6-series-e63-e64-2004-2010-fuse-diagram BMW E63/E64 M6 냉간시 시동 결함 크랭크가 걸리지 않는 증상은 고질병 중의 하나로 특히 냉간시 발생 비율이 매우 높다. 시동에 문제가 있는 경우는 SMG 센서 통해서 기어가 중립에 들어가 있지 않는 경우, 연료 펌프가 제대로 작동하지 않는 경우 또는 스타터에 문제가 있거나 스타터 릴레이가 노후된 경우 여러가지가 있을 수 있는데 제일 먼저 스타터 릴레이를 … 더 읽기
2007년식 BMW E64 M6 입니다. 직수차량이구요 아마도 정식 M6 컨버는 없지요? E46 M3 보내고 허전한 마음을 몇년간 방치하다가 이놈을 만났습니다. 클러치, SMG 유압유닛, 양쪽 쓰로틀 엑츄레이터 외 자질구레한것들 손보고 8천 RPM 에서 시원하게 변속하며 달리고 있습니다. 로드베어링이랑 냉각라인만 추가로 손보면서 컨디션을 계속 올려봐야 겠습니다. 생각보다 코너도 잘 돌아가고 오픈 감성을 느낄 수 있는 멋진 차량인것 … 더 읽기
🔧 SMG 세대별 차이 1️⃣ SMG I 2️⃣ SMG II 3️⃣ SMG III ⚡ 정리 👉 그러니 지금 타고 계신 SMG III는 사실상 “M 전용 로보틱 매뉴얼의 완성판”이라고 보시면 됩니다. 이후 BMW는 듀얼클러치(DCT, M-DCT)로 넘어갔고, 다시 최근에는 토크컨버터 기반 ZF 8단으로 가고 있죠.
좋은 질문이에요 👍BMW 정비/튜닝 포럼에서 자주 나오는 INPA는 사실상 BMW 오너들이 가장 많이 쓰는 진단 툴이에요.정식 BMW 전용 진단기(ISTA/D, ISTA/P, GT1)와 달리 개인도 비교적 쉽게 접근할 수 있는 게 특징입니다. 🔧 INPA란? 👉 즉, 2007년식 E64 M6 (S85 + SMG III) 에 아주 잘 맞는 툴이에요. 🛠️ INPA로 할 수 있는 것 💻 사용 방법 👉 사실상 OBD 스캐너 + … 더 읽기
S85B50 V10 엔진의 최대 507마력은 7,750 rpm 에서 나오고, 최대 토크는 6,100 rpm 에서 발생된다.레드라인이 8,250rpm 으로 최대 마력에서 레드라인까지 500rpm 을 더 사용할 수 있지만 사실상 힘이 살짝 빠지는 구간이다. 즉, SMG III 기준 2단 6,000 rpm 에서 80km/h 정도의 속도가 나오기 때문에 롤링 테스트 시 가장 효과적인 구간은2단 6,100rpm 에서 WOT 을 하고 … 더 읽기
BMW S85 V10 엔진의 고질병의 원문은 아래 링크를 참고하자. 내가 그동안 보아 왔던 무수한 영상과 글들 그리고 정보들 중에서 가장 잘 정리가 되어 있는 것 같다. http://adelaideautopro.com.au/post/common-problems-of-bmw-6-series-e63-m6-a-comprehensive-guide [엔진 및 성능 이슈]1. 로드 베어링 노화2. 스로틀 액츄레이터 에3. 바노스 솔레노이드 문제 [변속기 이슈]4. SMG 펌프 노화5. 클러치 노화6. SMG S/W 업데이트 필요 [전기장치]7. 베터리 방전 이슈8. … 더 읽기
BMW E63 M6 Competition 컴페티션 패키지가 소개 되었습니다. 보닛에 굴곡이 지고 더 넓은 리어 휠(+1/2인치), 피렐리 P 제로 코르사 타이어, 조정된 EDC (Drivers Republic에 따르면 뒷부분이 더 미끄러지기 쉽다고 하니 다른 부분에서도 튜닝이 달랐을 가능성이 높습니다) 및 기타 세부적인 사항으로만 구성됩니다. 외장은 실버스톤 인테리어에 프로즌 그레이 페인트를 사용했습니다. 2010 BMW 인디비주얼 M6 쿠페 컴페티션 에디션 … 더 읽기
BMW 6 series 는 쿠페형 (코드명 E63) 그리고 카브리올레 (E64) 두 모델로 이루어져 있으면 E63/64 는 2003년도 부터 2010년까지 생산되었다. S85 V10 엔진을 사용하는 M6 는 쿠페와 2005년도에 처음 등장했고, 2006년도에 E64 카브리올레가 등장했다. 2007년도에 Facelift 를 거친는데 정확히는 07년도 9월 생산부터 LCI 이다. 주요 변경점은 전방 턴시그널과 후방 테일라이드가 LED 로 변경되었고, 헤드라이드도 살짝 … 더 읽기
BMW 서비스 리셋 방법을 간단하게 알아보자. BMW 차량에서 (F바디 기준) 서비스 주기를 셀프로 리셋하는 방법은 다음과 같다. 전용 스캐너를 연결하면 쉽게 해결 할 수 있지만 카센터 방문에는 추가 비용이 들고 시간도 낭비된다. 간단히 서비스 경고 메시지를 차량에서 쉽게 리셋할 수 있다.
BMW V10 B85 엔진의 M5 M6 오일량 관리는 매우 중요하다. 권장 오일 점도는 10W-60 이고, 약 10L 정도가 들어가는데 통상 9L 는 주입하고 나머지 1L 는 전자식 오일 게이지를 통해서 부족한 오일량을 측정한 다음 추가해 주는 것이 좋다. 년식 감안 엔진 특성상 오일을 좀 먹는 현상이 있어 자주 보충을 해주는 경우가 있는데, 보충이 지나쳐서 오일이 … 더 읽기
