BMW SMG I II III 세대별 차이점
🔧 SMG 세대별 차이 1️⃣ SMG I 2️⃣ SMG II 3️⃣ SMG III ⚡ 정리 👉 그러니 지금 타고 계신 SMG III는 사실상 “M 전용 로보틱 매뉴얼의 완성판”이라고 보시면 됩니다. 이후 BMW는 듀얼클러치(DCT, M-DCT)로 넘어갔고, 다시 최근에는 토크컨버터 기반 ZF 8단으로 가고 있죠.
BMW
BMW
BMW INPA 란 무엇인가?
좋은 질문이에요 👍BMW 정비/튜닝 포럼에서 자주 나오는 INPA는 사실상 BMW 오너들이 가장 많이 쓰는 진단 툴이에요.정식 BMW 전용 진단기(ISTA/D, ISTA/P, GT1)와 달리 개인도 비교적 쉽게 접근할 수 있는 게 특징입니다. 🔧 INPA란? 👉 즉, 2007년식 E64 M6 (S85 + SMG III) 에 아주 잘 맞는 툴이에요. 🛠️ INPA로 할 수 있는 것 💻 사용 방법 👉 사실상 OBD 스캐너 + … 더 읽기
BMW E63 V10 의 롤링 테스트 S85B50 최대 마력 토크 변속 구간
S85B50 V10 엔진의 최대 507마력은 7,750 rpm 에서 나오고, 최대 토크는 6,100 rpm 에서 발생된다.레드라인이 8,250rpm 으로 최대 마력에서 레드라인까지 500rpm 을 더 사용할 수 있지만 사실상 힘이 살짝 빠지는 구간이다. 즉, SMG III 기준 2단 6,000 rpm 에서 80km/h 정도의 속도가 나오기 때문에 롤링 테스트 시 가장 효과적인 구간은2단 6,100rpm 에서 WOT 을 하고 … 더 읽기
BMW S85 V10 E63 M5 M6 고질병
BMW S85 V10 엔진의 고질병의 원문은 아래 링크를 참고하자. 내가 그동안 보아 왔던 무수한 영상과 글들 그리고 정보들 중에서 가장 잘 정리가 되어 있는 것 같다. http://adelaideautopro.com.au/post/common-problems-of-bmw-6-series-e63-m6-a-comprehensive-guide [엔진 및 성능 이슈]1. 로드 베어링 노화2. 스로틀 액츄레이터 에3. 바노스 솔레노이드 문제 [변속기 이슈]4. SMG 펌프 노화5. 클러치 노화6. SMG S/W 업데이트 필요 [전기장치]7. 베터리 방전 이슈8. … 더 읽기
BMW E63 M6 Competition 컴페티션
BMW E63 M6 Competition 컴페티션 패키지가 소개 되었습니다. 보닛에 굴곡이 지고 더 넓은 리어 휠(+1/2인치), 피렐리 P 제로 코르사 타이어, 조정된 EDC (Drivers Republic에 따르면 뒷부분이 더 미끄러지기 쉽다고 하니 다른 부분에서도 튜닝이 달랐을 가능성이 높습니다) 및 기타 세부적인 사항으로만 구성됩니다. 외장은 실버스톤 인테리어에 프로즌 그레이 페인트를 사용했습니다. 2010 BMW 인디비주얼 M6 쿠페 컴페티션 에디션 … 더 읽기
BMW E63 E64 M6 생산량
BMW 6 series 는 쿠페형 (코드명 E63) 그리고 카브리올레 (E64) 두 모델로 이루어져 있으면 E63/64 는 2003년도 부터 2010년까지 생산되었다. S85 V10 엔진을 사용하는 M6 는 쿠페와 2005년도에 처음 등장했고, 2006년도에 E64 카브리올레가 등장했다. 2007년도에 Facelift 를 거친는데 정확히는 07년도 9월 생산부터 LCI 이다. 주요 변경점은 전방 턴시그널과 후방 테일라이드가 LED 로 변경되었고, 헤드라이드도 살짝 … 더 읽기
BMW 서비스 리셋 F바디 주기 리셋하기
BMW 서비스 리셋 방법을 간단하게 알아보자. BMW 차량에서 (F바디 기준) 서비스 주기를 셀프로 리셋하는 방법은 다음과 같다. 전용 스캐너를 연결하면 쉽게 해결 할 수 있지만 카센터 방문에는 추가 비용이 들고 시간도 낭비된다. 간단히 서비스 경고 메시지를 차량에서 쉽게 리셋할 수 있다.
BMW B85 V10 E60 E63 M5 M6 오일량 관리
BMW V10 B85 엔진의 M5 M6 오일량 관리는 매우 중요하다. 권장 오일 점도는 10W-60 이고, 약 10L 정도가 들어가는데 통상 9L 는 주입하고 나머지 1L 는 전자식 오일 게이지를 통해서 부족한 오일량을 측정한 다음 추가해 주는 것이 좋다. 년식 감안 엔진 특성상 오일을 좀 먹는 현상이 있어 자주 보충을 해주는 경우가 있는데, 보충이 지나쳐서 오일이 … 더 읽기
BMW E63 E64 M6
BMW는 2004년에 선보인 E63/64 모델인 6시리즈를 베이스로 2005년에 런칭한 2세대 E64 M6 이다. 세단형은 E60, 쿠페는 E63 그리고 카브리올레는 E64 이다. E60 M5 와 동일한 5.0L V10 S85B50 가솔린 자연흡기 엔진이 올라간다. 변속기는 트윈플레이트 싱글 클러치의 7단 SMG III 가 올라간다. V10 엔진에 물려 있기는 다소 급이 맞지 않을 만큼 외소한 변속기이지만 싱글 클러치의 울럭거림을 … 더 읽기
2025 BMW Z4 M40i Handschalter, Z4 수동
‘HandsChalter’ 핸즈 샬터, 독일어로 “핸드 시프트” 라는 의미로 수동 변속기 옵션이 드디어 BMW Z4 M40i 모델에 채택이 되었다고 한다. 수동 변속기 전용 색상인 ‘San Remo’ 그린 메탈릭 색상과 브라운의 실내 인테리어 색상은 그 고급스럽게 우아하게 매치가 된다. 마치 그린색의 바다와 황토색의 산을 끼고 있는 해변길을 달리는 그림과 퍼팩트하게 매칭된다. 382마력 TwinPower Turbo 인라인 6기통 엔진을 … 더 읽기