https://fusecheck.com/bmw/bmw-6-series-e63-e64-2004-2010-fuse-diagram
BMW E63/E64 M6 냉간시 시동 결함 크랭크가 걸리지 않는 증상은 고질병 중의 하나로 특히 냉간시 발생 비율이 매우 높다. 시동에 문제가 있는 경우는 SMG 센서 통해서 기어가 중립에 들어가 있지 않는 경우, 연료 펌프가 제대로 작동하지 않는 경우 또는 스타터에 문제가 있거나 스타터 릴레이가 노후된 경우 여러가지가 있을 수 있는데 제일 먼저 스타터 릴레이를 교체해 보는 것을 추천하다.
먼저 BMW M6 (E63/E64, S85 엔진) 은 다른 E60/E63 일반 모델들(E60 530i, 550i 등)에 있는 IVM(Integrated Supply Module) 구조를 사용하지 않는다. M6의 S85 V10 엔진은 일반 N62 V8이나 N52 I6와 완전히 다른 M 전용 전원 배분 시스템을 사용합니다. 즉, 전원 분배 및 릴레이 제어를 IVM이 아니라 DME MSS65 내부와 별도 릴레이 블록으로 나눠 처리한다.
가운대 상단의 검정 릴레이가 1. SMG 펌프 릴레이이다. 파트번호는 BMW 6136 6901 469 (갈색 동그라미 표시) 이고 SMG 의 유압 펌프에 전원을 공급해 주는 녀석이다. 통상 시동시에는 SMG 기어가 N 으로 들어가야 하는데 R 로 표시되거나 기어가 중립이 아니라면 운전자가 클러치를 수동으로 조작할 수 없기 때문에 시동 자체가 불가하다.
아래쪽 가운대 연두색이 2. 연료펌프/DME 릴레이이다. 파트번호는 BMW 6136 8373 700 (OEM 13627525015)
그 옆 오른쪽 파란색 릴레이가 3. 스타터 릴레이이다. K6327 로 불리며 파트번호는 BMW BMW 6136 6915 327 이고 스타터 모터에 전기 신호를 전달해 주는 역할을 하고 냉간 시 내부 접점의 저항이 증가하면서 작동하지 않게 되면 시동 버튼을 눌러도 크랭킹 자체가 안되는 현상이 발생할 수 있다. 내경우 정확이 동일하게 겨울 냉간 시 차량을 2~3일 세워둔 후 시동을 걸면 스타터 모터가 돌 지 않고 시간차이를 두고 6~7번을 재시도하면 그제서야 시동이 걸리는데 동 릴레이를 새것으로 교체하고 나서는 해당 증상은 사라졌다.