BMW SMG I II III 세대별 차이점
🔧 SMG 세대별 차이 1️⃣ SMG I 2️⃣ SMG II 3️⃣ SMG III ⚡ 정리 👉 그러니 지금 타고 계신 SMG III는 사실상 “M 전용 로보틱 매뉴얼의 완성판”이라고 보시면 됩니다. 이후 BMW는 듀얼클러치(DCT, M-DCT)로 넘어갔고, 다시 최근에는 토크컨버터 기반 ZF 8단으로 가고 있죠.
BMW INPA 란 무엇인가?
좋은 질문이에요 👍BMW 정비/튜닝 포럼에서 자주 나오는 INPA는 사실상 BMW 오너들이 가장 많이 쓰는 진단 툴이에요.정식 BMW 전용 진단기(ISTA/D, ISTA/P, GT1)와 달리 개인도 비교적 쉽게 접근할 수 있는 게 특징입니다. 🔧 INPA란? 👉 즉, 2007년식 E64 M6 (S85 + SMG III) 에 아주 잘 맞는 툴이에요. 🛠️ INPA로 할 수 있는 것 💻 사용 방법 👉 사실상 OBD 스캐너 + … 더 읽기
BMW E63 V10 의 롤링 테스트 S85B50 최대 마력 토크 변속 구간
S85B50 V10 엔진의 최대 507마력은 7,750 rpm 에서 나오고, 최대 토크는 6,100 rpm 에서 발생된다.레드라인이 8,250rpm 으로 최대 마력에서 레드라인까지 500rpm 을 더 사용할 수 있지만 사실상 힘이 살짝 빠지는 구간이다. 즉, SMG III 기준 2단 6,000 rpm 에서 80km/h 정도의 속도가 나오기 때문에 롤링 테스트 시 가장 효과적인 구간은2단 6,100rpm 에서 WOT 을 하고 … 더 읽기
BMW S85 V10 E63 M5 M6 고질병
BMW S85 V10 엔진의 고질병의 원문은 아래 링크를 참고하자. 내가 그동안 보아 왔던 무수한 영상과 글들 그리고 정보들 중에서 가장 잘 정리가 되어 있는 것 같다. http://adelaideautopro.com.au/post/common-problems-of-bmw-6-series-e63-m6-a-comprehensive-guide [엔진 및 성능 이슈]1. 로드 베어링 노화2. 스로틀 액츄레이터 에3. 바노스 솔레노이드 문제 [변속기 이슈]4. SMG 펌프 노화5. 클러치 노화6. SMG S/W 업데이트 필요 [전기장치]7. 베터리 방전 이슈8. … 더 읽기
BMW E63 M6 Competition 컴페티션
BMW E63 M6 Competition 컴페티션 패키지가 소개 되었습니다. 보닛에 굴곡이 지고 더 넓은 리어 휠(+1/2인치), 피렐리 P 제로 코르사 타이어, 조정된 EDC (Drivers Republic에 따르면 뒷부분이 더 미끄러지기 쉽다고 하니 다른 부분에서도 튜닝이 달랐을 가능성이 높습니다) 및 기타 세부적인 사항으로만 구성됩니다. 외장은 실버스톤 인테리어에 프로즌 그레이 페인트를 사용했습니다. 2010 BMW 인디비주얼 M6 쿠페 컴페티션 에디션 … 더 읽기
992 리어 스포일러 포지션 변화
포르쉐 911(992) 에서 리어 스포일러는 드라이빙 모드와 속도에 따라 자동으로 개폐되고 그 위치의 높낮이가 설정이 된다. “The rear spoiler of the new 911 is adjusted to three main positions depending on the driving situation and selected driving mode. The rear spoiler remains retracted up to a speed of 90 km/h. The rear spoiler moves to … 더 읽기
BMW E63 E64 M6 생산량
BMW 6 series 는 쿠페형 (코드명 E63) 그리고 카브리올레 (E64) 두 모델로 이루어져 있으면 E63/64 는 2003년도 부터 2010년까지 생산되었다. S85 V10 엔진을 사용하는 M6 는 쿠페와 2005년도에 처음 등장했고, 2006년도에 E64 카브리올레가 등장했다. 2007년도에 Facelift 를 거친는데 정확히는 07년도 9월 생산부터 LCI 이다. 주요 변경점은 전방 턴시그널과 후방 테일라이드가 LED 로 변경되었고, 헤드라이드도 살짝 … 더 읽기
BMW 서비스 리셋 F바디 주기 리셋하기
BMW 서비스 리셋 방법을 간단하게 알아보자. BMW 차량에서 (F바디 기준) 서비스 주기를 셀프로 리셋하는 방법은 다음과 같다. 전용 스캐너를 연결하면 쉽게 해결 할 수 있지만 카센터 방문에는 추가 비용이 들고 시간도 낭비된다. 간단히 서비스 경고 메시지를 차량에서 쉽게 리셋할 수 있다.
장 줄리앙 (Jean Jullien)
프랑스의 일러스트레이터이자 아티스트 ‘장 줄리앙’ 은 재치있고 유머러스한 일러스트로 전세계에서 인기를 끌고 있는 젊은 예술가이다. 1983년 (3월14일) 생으로 런던 센트럴 세인트마틴 미술디자인대학에서 그래픽디자인 공부를 했고 영국왕립미술대학교에서 Art Communication 석사과정을 밟았다. 사람들 일상과 시대상을 세심하게 관찰하여, 재미있게 표현하는 것이 특징이며, 그를 세계적인 스타로 만들어준건, 2015년 인스타그램에 올린 단순하면서도 강렬한 그림 한 장이었다. 파리가 이슬람 IS조직에 폭탄 … 더 읽기
Porsche Charge-o-mat Pro
포르쉐 Charge-o-mat 차지오매트는 단순히 베터리를 충전해 주는 것 뿐만아니라 황산 배터리내 아연 플레이트에 붙어 있는 황산 찌꺼기를 제거해 줌으로써 배터리의 원래 용량을 복원해 주는 기능도 있다. 포르쉐 서비스 센터에서 전화로 주문할 수 있고 가격은 베터리 연결 케이블 포함 328,680원이다.